Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ava

Obusier de 400

Подготовка к стрельбе и прочие пляски расчёта вокруг и верхом на 400-мм ж/д гаубице. Никакой гидравлики, только грубая мужская сила. Бабах как результат творческого процесса – единственный раз и в самом конце. Замечу, что несмотря на возраст у фильма весьма приличное качество, даже после ютубовской оптимизации.

ava

Отвоевалась, сердешная

Вот и все, что осталось от сanon de 305 mle 93/96 TAZ после разрыва снаряда в стволе. Не могу сказать, сколь глубоко категорическое и внезапное самоубийство пушки сказалось на ее многочисленном расчете, известно лишь, что это случилось под Соммой, в июле 1916 года.



Двенадцатидюймовые орудия имели флотское происхождение, будучи идентичными тем, что ставились на шарлемани и репюблики. Теоретически конструкция вращающегося лафета от St. Chamond допускала возможность ведения огня на все 360 градусов. По факту же сектора стрельбы оказались ограничены десятью градусами влево-вправо по горизонту, чтобы при откате проявившая себя шаткой и неуравновешенной 175-тонная дурында не вздумала свалиться с путей. Поэтому после 1916 года транспортеры были перевооружены гораздо более легкими 240-мм стволами, как раз обеспечившими круговой обстрел.



Довольно странного вида установка, надо сказать, чтобы такой калибр ставили на вертлюгу - еще надо поискать. Вообще, такого аццкого разнообразия ж/д орудий, как у французов в годы ПМВ, больше ни у кого не было, ни до - ни после. Тем они и интересны.

ava

ЕВК Поддельный

Во время ВМВ на учебной авиабазе Ист-Хэвен в Шотландии роль острова движущегося авианосца, с которого осуществлялось управление летными операциями, доверили играть задекорированному под надстройку с фальшивой трубой автобусу марки Albion 1930 года. Масштабы были, конечно, еще те, но общее представление и навыки предстоящей работы у авиадиспетчеров и офицеров LSO все же формировались. Как представитель несуществующего авианосца мобильный остров получил полагающееся название с официальным префиксом - HMS Spurious Mк II (т.е. Его Величества Корабль Поддельный, второе издание).



Второе, потому что первым уже давно являлся вполне себе реальный HMS Furious (Яростный), заслуживший в годы минувшей войны среди флотских остряков ехидное прозвище Spurious, поскольку полу-крейсер (с кормы) и полу-авианосец (с носа) не был способен полноценно исполнять функции ни того, ни другого.



Комичность учений сухопутных моряков верхом на автобусе усиливалась зрелищем бодро снующих вокруг Поддельного трехколесных велосипедов. Реквизированные по случаю у местных мороженщиков, они изображали собой заходившие на взлет-посадку палубные истребители и бомбардировщики. У пилотов имелся компас и метроном, чтобы они рассчитывали скорость и направление движения, поскольку более быстрым истребителям приходилось крутить педали с большей интенсивностью, чем медлительным бомберам.

А еще, среди забритых на службу в британский флот автобусов, нельзя не упомнить даблдеккеры, которые использовались в отработке тактики противолодочной обороны конвоев. Кого именно – субмарины врага, подопечные сухогрузы и танкеры, или же корабли эскорта, они изображали, и как именно это происходило, сказать не могу, но что так было – факт.