Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

ava

Носопырки

Две практически одинаковых Неваду и Оклахому (потому-то и путают их на фотографиях) легко распознать спереди благодаря неброской, но вполне зримой конструктивной особенности в виде полуклюзов якорной цепи, которые у Оклахомы располагались гораздо ближе к форштевню и чуть выше, чем у её сестрицы, имея к тому же иной обвод.



А поскольку никаких пластических операций в районе носа у BB-36 и BB-37 отродясь не производилось, примета эта действительна вне зависимости от срока службы и симметрична на оба борта. Проверьте свои архивы.

Кстати, Оклахома в свой последний час подобно Неваде также была украшена фальшбуруном на носу, что подтверждает ноябрьская фотка с PH. И даже на этой размытой экспозиции отчётливо видно, что несчастливая швистер находится ближе.

ava

Гавр, июнь 1939-го

Россыпь фото с Галлики, на них Страсбург, Дюнкерк, Фантаск, Террибл, Глуар (за ним Монкальм). А ещё Нормандия, чья громада лишь подчёркивается в общем-то немаленькими 330-мм линкорами. В Гавре ядро будущего Force de Raid пробыло почти неделю, с 16 по 20 июня, визит в домашний порт, через который осуществлялось пассажирское сообщение со Штатами (отсюда и присутствие трансатлантика), проходил при большом стечении публики. Ведь нечасто можно было наблюдать у пирсов, предназначенных для пакетботов и других гражданских судов, столь значительное число боевых кораблей, причём самых новых проектов.



Collapse )
ava

Jean Bart опоздавший, но прекрасный в любом случае

Как известно, полной и окончательной степени боеготовности 48-тысячетонный Жан Бар достиг лишь в мае 1955 года, т.е. когда уже всем стало ясно, что лучшие дни крупных артиллерийских единиц канули в Лету. Но и тогда нашли обоснование потраченных и продолжающихся выделяться из бюджета изрядных сумм на содержание крупнейшего корабля флота: теперь Жан Бар являлся площадкой для тестирования новых систем вооружения и радаров. Зато сэкономили на финансировании экипажа, поэтому ощетинившийся как ёж стволами многочисленных зениток линкор никогда не был укомплектован расчётами в полной мере, даже во время суэцкой кампании.



Maiden voyage (Касабланка-40 не в счёт) стало путешествие Жан Бара в качестве президентской яхты в Данию в том же месяце. Если быть точным, он поработал попуткой – добросил главу государства до Копенгагена (Коти вернулся домой самолётом), а затем заглянул в гости к норвегам. Визит начался с Гавра, на что указывают посадочные рукава пассажирского терминала и виднеющиеся поодаль пакетботы. Эскортёром в том дружественном походе был очередной Сюркуф – столь же новый тогда, как и проблемный позже.

Collapse )
ava

Перекур среди фьордов

Уникальный кадр из коллекции Эдди Шарпа, как могу предположить, сделанный на рейде норвежского Харстада приблизительно в конце апреля - начале мая 1940 года. Пока еще сохраняющий темно-серую окраску Флота метрополии Резолюшен в компании двух успевших одеться в даззл эсминцев. Ближайшим стоит Ардент, за ним можно допустить наличие Акасты (по форме пятен камуфляжа на трубах и носовых артустановках). Таким образом речь идет об одном из последних (если не последнем вообще) прижизненных фото этих самоотверженных корабликов с их героическими экипажами.



Примечательно, что в довольно длинной череде флотских Ардентов последние три погибли, причем два из них имели несчастье угодить под точный огонь германских линкоров.
ava

Лодочка и домик

Во френдленте проскользнул Суэц – вот и повод сбежать из французских конюшен. Впечатляющий снимок Ринауна в качестве королевской яхты в Порт-Саиде, в рамках вояжа Принца Уэльского на Дальний Восток. Будущего Эдуарда Восьмого в имперском круизе сопровождал товарищ-родственник лорд Льюис Маунтбеттен – в двадцатые года великосветский повеса частенько тусовался со всеми тремя сыновьями Георга Пятого.



Как известно, для обеспечения комфортных потребностей августейших пассажиров и их свиты на шельтердеке под кофейниками второй трубы возвели жилые помещения с обеих бортов. За громадным, длиной в четверть километра корпусом линейного крейсера виднеется красивое здание администрации Суэцкого канала в мавританском стиле, сохранившееся до наших дней. За снимок следует поблагодарить летчиков RAF, датировал бы его где-то 11-м января 1922 года, или же за день до того.

P.S. Кстати, недавно обнаружился еще один источник по кораблям различных лет в австралийских водах - https://archives.cityofsydney.nsw.gov.au/, рекомендую.
ava

Сюффрен для гурманов

Несколько малоизвестных фото несчастного корабля. Сделанный, если судить по гористому рельефу береговой линии, в окрестностях Тулона снимок можно считать одним из последних его прижизненных кадров, на что указывают светло-серая окраска корпуса, темные, покрытые маслом башни и бушприт противоминного трала.



Формат изображения не позволяет ответить однозначно на вопрос: сохранились ли фальшбурун на носу и двойная белая марка на передней трубе: во время Дарданелльской экспедиции таковые имелись, а в 1916-м – уже нет. Хотя некоторое подобие остаточных полос все же просматривается.

Collapse )
ava

Дакарская достопримечательность



Мало кто знает, что отличившаяся во время операции Menace 240-мм башенная береговая батарея Goree имела крытую предшественницу того же калибра и в том же месте. Спаренная установка с орудиями колониального образца Mle 1893-96 была установлена в 1907 году и служила до 1933-го, пока ей на смену не пришла та самая открытая башня с зонтичным навесом, навсегда ставшая символом отпора британо-голлистской экспансии.



Как и век назад форпост обороны Дакара влечет к себе гражданских. Но если раньше попасть на закрытый военный объект могли лишь избранные, то теперь все желающие. Оборудование батареи – сама башня и бронированный дальномерный пост находятся в разукомплектованном и демилитаризованном состоянии, но все равно интересны. Тем более что ближайшие 240-миллиметровки данной модели проблематичны для подробного осмотра, поскольку лежат на километровой глубине в нескольких тысячах км северо-восточнее побережья Сенегала.

ava

Небратья

Воспринимающиеся если не как однотипные, то уж очень похожие друг на друга со своими синхронно заваленными назад мачтами-трубами, Рекс и Конте ди Савойя при ближайшем рассмотрении являлись абсолютно разными кораблями, один из которых к тому же был значительно крупнее. Если у некоторых систершипов различия приходится искать с лупой, то здесь все наоборот – обнаружить хоть один одинаковый элемент практически невозможно.



Более мелкий Конте, оснащенный успокоителями качки Сперри, выглядел гармоничнее сверстника-Рекса, поскольку того сильно портила старомодная корма с подзором. Зато в честь последнего много позже назовут популярную марку пива Peroni Nastro Azzurro.



Столь поразительная непохожесть объясняется просто: оба трансатлантика строились по индивидуальным проектам (Conte di Savoia – CRDA, Rex – Ansaldo) на верфях в Триесте и Генуе соответственно, да еще для разных операторов. Но к моменту окончания работ заказчиков объединили в судоходную компанию Italian Line, и лайнерам пришлось облачиться в одинаковую ливрею, что невольно сроднило их в глазах публики и масс-медиа.
ava

Касабланка без Богарта

Калейдоскоп – одна из самых магических игрушек детства. Завораживало наблюдать игру горстки цветных стекляшек, пересыпавшихся в причудливый орнамент. Нечто подобное иногда случается в реале.



Как-то обнаружилась серия любительских фото неизвестного порта. Неважнецкое качество искупала пленительная комбинация запечатленных там французских кораблей.

Collapse )