Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

ava

Они бы еще с биремой сравнили



В 1907 году Дредноут был несомненная звезда. Флотская, медийная, народная – стоявший в Портсмуте линкор всегда собирал толпы зрителей. Для дорогих гостей даже соорудили не предусмотренный планами специальный широкий трап-лестницу на крышу штурманского мостика, чтобы гражданским, прежде всего дамам, было сподручнее подыматься туда.



Спустя почти сорок лет аналогичную конструкцию возведут и на борту флетчера Реншо, ошвартованного рядом с Мо на Гудзоне во время парада Победы в октябре 1945 года. По степени почтительности, конечно, далеко до лифта на Айове, но и Трумэн – не ФДР.

ava

На очень дальних рубежах

Довольно редкое на морских фотографиях местечко – Форт де Франс на Мартинике, ок. 1900. К началу века боевая ценность двух устаревших крейсеров, стоящих в гавани – Amiral Cecille и кого-то из карликовой троицы Troude/Cosmao/Lalande, снизилась до сугубо формального значения, и командование флота с облегчением сплавило их на периферию. Не особо огорчились службой вдали от дома и команды стационеров, избавившиеся от муштры и адмиральского надсмотра в базе; что же касается генерал-губернатора, то он и вовсе был рад заполучить в вверенные ему воды маленькую эскадру. Французов много не бывает!

ava

Снявши трубу, по мачтам не плачут

Ньюкасл на разделке в Фаслейне, август 1959 г.



Некоторым ветеранам повезло больше, их карьера продолжалась и в семидесятые, хотя уже за рубежом. Известный любитель закупать однотипные крейсера парами остался верен себе и в этот раз: Ньюфи и Цейлон, ставшие Грау и Болоньези, в Кальяо, март 1960-го.

ava

Cramp & Sons как поставщик утопленников

Не знаю, обращал ли кто внимание на то странное стечение обстоятельств, что все четыре, построенных для зарубежных клиентов на рубеже веков филадельфийской верфью Ч. Крампа крупных боевых корабля по разным причинам побывали на дне моря. Сперва на боку в гавани Чемульпо повалялся Варяг с последующей сменой гражданства, вскоре настал черед Ретвизана проделать ту же процедуру в Порт-Артуре. Спустя десять лет отстрелялась другая пара: у Одессы на минах подорвался Меджидие, а на следующий год на скалах в туманном Цугару разбился Касаги. Конечно, три утопленника из четверки впоследствии все же были спасены и продолжили свою службу (причем Варяг и Меджидие ухитрились дважды поменять флаг и имя), но сам факт, как говорится...

В то же время, те крамповские изделия, что вплоть до WWII пополняли собой USN, тягой к изучению глубин особо не страдали, это затронуло сугубо экспортные единицы.
ava

Обреченные

На сайте Фолклендского музея не так давно появились фотографии эскадры Кита Крэдока в чилийских водах осенью 1914 года. Интересно, что оконцовки дымовых труб флагмана у единственного из всех окрашены в черный цвет. Ни на одном из виденных ранее снимков Гуд Хоупа подобного не наблюдалось, равно как и на картинах, посвященных сражению у Коронеля тоже.



Весь коллектив в сборе (слева направо): Монмут, Глазго, Гуд Хоуп и виднеющийся за ним совершенно бесполезный для эскадренного боя Отранто.



Из крупных планов только подопечный кэптена Люса. За ним поодаль выглядывает Альмиранте Линч – один из двух заказанных новейших лидеров, что чилийцы успели получить перед войной.



А вот так выглядел той роковой осенью Монмут: слегка замызганный, без дивизионных марок (было два тонких белых кольца на первой трубе), с сундучками крытых марсов на обеих мачтах.

ava

Сюффрен для гурманов

Несколько малоизвестных фото несчастного корабля. Сделанный, если судить по гористому рельефу береговой линии, в окрестностях Тулона снимок можно считать одним из последних его прижизненных кадров, на что указывают светло-серая окраска корпуса, темные, покрытые маслом башни и бушприт противоминного трала.



Формат изображения не позволяет ответить однозначно на вопрос: сохранились ли фальшбурун на носу и двойная белая марка на передней трубе: во время Дарданелльской экспедиции таковые имелись, а в 1916-м – уже нет. Хотя некоторое подобие остаточных полос все же просматривается.

Collapse )
ava

Толсто-тонко

По поводу нюансов облика дантонов в годы WWI. Сразу по завершении постройки – и где-то до второй половины 1911 года они не несли никаких марок, зато потом широкие белые полосы, указывавшие номер соединения и место корабля в строю, кочевали с трубы на трубу безо всякого постоянства, поэтому опираться в идентификации на них не стоит. На второй год войны широкие полосы сменились узкими – видимо, чтобы не давать дополнительный ориентир вражеским подводникам, тогда же башни стали вазюкать темной антикоррозийной смазкой, а ближе к концу войны четыре корабля из шестерки (кроме Дантона и Дидро) лишились своих грот-мачт. Вот, к примеру, как все это художество выглядело на Вольтере в мирное время – и в 1915 году:

ava

Мерс-эль-Кебир, 3 июля 1940 г

Интерлюдия между градом 15'' снарядов с моря и взрывом Тер-Нёв в гавани. Все фигуранты драмы как на ладони: невредимый с точки зрения птичек и британских пилотов Дюнкерк, невредимый по факту Коммандант Тест, днище опрокинувшейся Бретани, осевший кормой Прованс и дымящийся Могадор поодаль.



Нечастый случай, когда сопереживаешь обеим сторонам конфликта: никто не хотел воевать, но все исполнили свой долг. Французы заплатили свою цену здесь и сейчас, англичане отработают карму опосредованно, через немцев.
ava

Кокетство

Надо было обязательно выделиться среди сестричек и все тут. Ограничиться лишь внушительным шарфом из мостиков вокруг трубы не получилось никак. Все остальные – Фима, Горюся, Зарочка исправно таскали одинаковые колпачки для стволов, но бунтарский дух Поли всеми фибрами протестовал против навязанного ей унылого единообразия. Вот потому у каждого из восьми 203-мм орудий имелась индивидуальная парадная заглушка, с гербом того или иного города в составе исторической области. Модница жеж, что с нее взять...