?

Log in

No account? Create an account
ava

Фотокомментаторъ

Антанта на каникулах
ava
iksanov
Роскошный панорамный снимок из Виллефранша – места, созданного природой и слегка облагороженного человеком, заслуживающего внимания как минимум ради регулярных и многочисленных флотских сборищ оттуда. Требующих дешифровки, как правило.

Очевидно, что рассматриваемое фото сделано вскоре после ПМВ, но все же откорректируем датировку покорабельно. На левом фланге композиции безошибочно узнается британский легкий крейсер С-класса финальной генерации, с их фамильной возвышенной артустановкой №2. По деталировке – это головной Серес, основательно прописавшийся в составе 3-й крейсерской эскадры на Средиземноморье, с 1919 по 1927 гг.

В центре бухты на бочках загорает заморский гость по имени Юта, в статусе флагмана военно-морских сил США в европейских водах (с июля 1921-го по октябрь 1922 года).



Перед американцем, ближе к мысу Ферра, виднеются еще два линкора. Дальний спутать невозможно – это Бретань, единственная из троицы систершипов к концу войны лишившаяся грот-мачты почти под самый корешок и уже с фок-треногой (апгрейд завершился к маю 1921 г.). Ближний – один из пятерки QE-шек, скорее всего, Малая. Почему именно она? Бархэм и Уорспайт в рассматриваемый период таскали кормовые балконы, а у столь же гладкожопых Лиз и Вэлиэнта была иная последовательность иллюминаторов на срезе юта. Несмотря на то, что все пять сверхдредноутов служили в составе Атлантического флота, набегами они хаживали и в Средиземноморье, причем Малайя чаще и дольше своих собратьев.

Наконец, четвертый дредноут у выхода из гавани, с ясно различимыми тремя белыми марками на носовой трубе – гуляка-Франс, коптить небо которому осталось совсем чуть-чуть, до августа 1922 года.

Осталось выяснить: какое именно событие свело корабли трех государств в одной точке пространства-времени, либо это случайное совпадение.

#freewarships
ava
iksanov
Очередной, почищенный от копирайтов сет. Касабланка, вторая половина 1930-х. Никто из этих красавцев не переживет войну: Кольбер, Дюплэ, Прованс, Бретань, Бурраск, Лион и прочие 2400-тонники.








Загадка
ava
iksanov
Перебирая фотографии, случайно подметил факт, который решил оформить в виде вопроса. Какой корабль стал свидетелем гибели и печального финала трех линкоров, причем в разное время и не в одном месте? Более того, он находился вблизи жертв: менее дистанции пистолетного выстрела - иногда, на расстоянии броска кинжала.

Итак, ответ - в виде фотографийCollapse )

Балтиец
ava
iksanov
Новейший эсминец Изяслав на Ревельском рейде, ориентировочно весна-лето 1917 г.


Прелюдия к буре
ava
iksanov
Подборка из трех довоенных фотографий порта Алжира, насыщенных гражданскими и боевыми кораблями. Хронологические флажки выставим чуть позже, а пока разберемся, кто есть кто.

Нарядный корабль у стенки – 10-тысячетонный турбинный пакетбот Вилль д’Алжер 1935 года постройки в ту пору был крупнейшим французским пассажирским судном, работавшим на средиземноморских линиях (путь из Марселя в Алжир занимал 20 часов). Согласно доброй галльской традиции, задняя дымовая труба являлась пустышкой и позже от нее избавились.



Этот же лайнер можно углядеть на следующем фото. Что за пароход на переднем плане – ничего сказать не могу. Зато левее поодаль легко узнаются два архаичных флэшдекера с неизменно-огромными бортовыми номерами (ближний – DD-126 Бэджер).



Причиной для присутствия заокеанского соединения в Западном Средиземноморье стали известные события на Пиренеях. Сформированный в 1938 году Special Squadron 40 T с базированием в Виллефранше, в переменном составе двух крейсеров (Рэлей, Омаха) и дивизиона эсминцев, предназначался для обеспечения эвакуации граждан США из охваченной гражданской войной Испании. По факту же американские суда вывозили всех беженцев, вне зависимости от цвета паспорта.

В другом районе алжирского порта оказались три крейсера – Эмиль Бертен (на переднем плане), Глуар (три марки на трубе) и Монкальм (две марки) – из состава 4-дивизиона под флагом контр-адмирала Годфруа (да, того самого, что позже будет заблокирован англичанами в Александрии вместе со своим соединением X).



Наличие развитого козырька на передней трубе Глуара говорит о том, что снимок сделан никак не ранее лета 1939 года (во время июльского визита в Нью-Йорк корабль был с низким дымоотражателем). В то же время, флагшток на квартердеке Эмиля Бертена свидетельствует, что тут крейсер еще до модернизации в Тулоне, которая состоялась в конце года. Так что смело датируем экспозицию осенью тридцать девятого.

Перечисленным выше французским кораблям, включая лайнер, предстоит скорое участие в Норвежской кампании. Что радует – все они переживут большую войну (в т.ч. и USS Badger), и их карьера завершится лишь в пятидесятых годах.

Пустить дым в Брюгге
ava
iksanov
Большой германский т-бот G-96 вместе с собратьями ставит дымовую завесу прямо у стенки в бельгийском порту:



Новехонький корабль – с момента вступления в состав флота в декабре 1916-го минуло лишь несколько месяцев, провоюет всего ничего. В июне 1917 года, прикрывая подопечные тральщики, G-96 подорвется на мине и пойдет ко дну у побережья Фландрии.

Бойцы поминают минувшие дни
ava
iksanov


...за полтора десятка лет до тогоCollapse )

Убежденный хамасовец
ava
iksanov
На известной многим фотографии запечатлен смотр подразделений 10-й Флотилии МАС (Xª MAS) контр-адмиралом Джулио Грациани (?), который склонился к маленькому солдату в полной боевой выкладке. Имя мальчика – Франко Гречи. На тот момент ему было всего 12 лет.



День выхода Италии из войны – 8 сентября 1943 года Франко воспринял как позор и бесчестие, поэтому принял осознанное, хотя и авантюрное решение уйти добровольцем на фронт. Разумеется, офицер-кадровик в комиссариате Ла Специи, занимавшийся комплектованием частей армии Итальянской Социальной Республики, хотел отправить восвояси низкорослого паренька. Но Гречи схитрил, сообщив капитану, что дом его разбомблен, родных не осталось, и ему просто некуда идти.

Read more...Collapse )

Цветной Страсбург
ava
iksanov
Милые глазу приятности: бокс-арт старой школы от Heller (почистил от реквизитов) + трофейный немецкий кадр из Тулона-42.




Жизнь удалась
ava
iksanov
Один из офицеров Тирпица – полагаю, что фрегаттен-капитан Пауль-Фридрих Дюваль – в своей каюте на борту германского линкора. Дюваль занимал должность старпома при Топпе (02.41-10.42), позже, с повышением, ушел на штабную работу в командование флота Северных морей (Admiral Nordmeer, 10.42-02.44).



Что стало потом с сим жизнерадостным мужем – выяснить не удалось. Скорее всего, благополучно дожил до конца войны – чего нельзя сказать о тирпицевском ветеране Роберте Вебере, который прослужил на линкоре с момента ввода его в состав кригсмарине – и до печального финала, под бомбами ланкастеров (старший артиллерист – на фото ниже Вебер в чине фрегаттен-капитана стоит по левую руку Топпа/затем несколько месяцев в штабе/старший офицер/и, наконец, последний командир корабля).